滴滴崩潰12小時：乘客下不了單，司機休息避險，出了什么故障
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滴滴出行平臺崩潰一夜后，混亂仍在持續(xù)。11月27日晚間，多名網(wǎng)友在社交平臺反饋滴滴出行APP疑似故障，無法定位，顯示網(wǎng)絡(luò)異常。隨后滴滴出行致歉稱，由于系統(tǒng)故障，晚間滴滴App服務(wù)出現(xiàn)異常，經(jīng)緊急修復(fù)，目前正陸續(xù)恢復(fù)中。11月28日早上，滴滴出行發(fā)文稱，經(jīng)技術(shù)團隊連夜修復(fù)，滴滴網(wǎng)約車等服務(wù)已恢復(fù)，用戶可下載滴滴App使用打車服務(wù)。騎車等服務(wù)還在陸續(xù)修復(fù)中，所有可開鎖或未關(guān)鎖的青桔車輛均可免費騎行。但根據(jù)澎湃新聞記者實測以及網(wǎng)友反映的情況來看，滴滴出行在28日早上依舊存在大量無法使用的情況。這次突發(fā)事件無疑將帶來巨大影響。滴滴此前在官網(wǎng)發(fā)布的截至2023年9月30日的第三季度業(yè)績報告顯示，第三季度滴滴核心平臺總交易額（GTV，Core Platform Gross Transaction Value）915億元，其中，中國出行業(yè)務(wù)總交易額725億元，按照三季度92天來計算，日均交易額約為7.88億元。從訂單來看，滴滴在第三季度的核心平臺總單量達到35.79億單，其中，中國出行業(yè)務(wù)總單量為28.78億單。以此計算，中國出行業(yè)務(wù)第三季度日均單量達到3130萬單。根據(jù)上述數(shù)據(jù)計算，滴滴若系統(tǒng)崩潰12小時，損失的交易額或?qū)⑦^億元，損失訂單量約千萬單。相比之下，乘客、司機受到的影響可能更大。乘客抱怨，“滴滴打車打不到”沖上熱搜第一一整晚以及一早上的系統(tǒng)崩潰，為消費者出行帶來嚴重不便。“滴滴打車打不到”在28日上午迅速超過“滴滴網(wǎng)約車等服務(wù)已恢復(fù)”等相關(guān)話題，沖上微博熱搜第一名。在深圳市某互聯(lián)網(wǎng)大廠工作的郭女士對澎湃新聞記者吐槽道，自己昨晚“叫車叫到崩潰”。她表示，滴滴出行是其公司指定的免費差旅平臺，昨晚11點左右，打算從公司打車回家，但是滴滴出行APP無論如何都打不開，在嘗試叫車半個小時后依舊無果，“因為當(dāng)時根本不知道是它的APP崩了還是自己網(wǎng)絡(luò)問題，幸好最后公司負責(zé)人通知說先用其他APP叫車，可以走報銷。”郭女士還表示，今天上午10點左右嘗試用滴滴出行叫車，依舊沒成功，APP可以打開、也可以發(fā)送訂單，但是遲遲沒有司機接單。一位杭州上城區(qū)的用戶表示，早上九點半上班打車的時候，滴滴根本打不了，為了不遲到還是用了其他平臺，“能定位，就是在叫車的時候，一直顯示網(wǎng)絡(luò)異常。”上述用戶表示，“有點夸張了，昨晚看朋友圈有很多人說不能打車了。恢復(fù)一晚上了，我早上居然還打不上。”然而乘客叫到了車，也并不代表著可以順利出行。有上海乘客表示，“早上上班用滴滴叫到了車，但無法取消訂單，司機也無法開始行程。”該乘客進一步表示，看叫到的車子很遠，大概要等15分鐘，所以想取消，但頁面提示“取消訂單失敗”。等到上車后，司機也無法開始服務(wù)，頁面顯示無反應(yīng)。最后到目的地了，系統(tǒng)顯示結(jié)算成功。不過原本超20元的訂單最后結(jié)算了16元，只算了起步費。該乘客還補充道，“乘車途中司機所在的群里都是一起抱怨的同行，上午系統(tǒng)好了一陣又崩了。而且他們都是滴滴簽約司機，還不能用其他平臺 。”此外，也有另一位上海乘客表示，早上時間段可以用滴滴叫車，但司機無法開始行程，看不到目的地，也輸入不了乘客手機尾號驗證碼。不過也有上海、杭州等地的用戶表示，在今天早上使用滴滴順利叫到了網(wǎng)約車。司機選擇休息避風(fēng)險，部分司機進入平臺提現(xiàn)上海滴滴司機劉師傅對澎湃新聞記者表示，像郭女士那樣叫到車但無人回應(yīng)的，很有可能是司機端系統(tǒng)有問題。劉師傅表示，自己在27日晚間接到過一名乘客的電話，說自己叫到了劉師傅的車，希望他快點趕來。然而劉師傅的滴滴界面上，卻并沒有出現(xiàn)該筆訂單。考慮到可能出現(xiàn)的糾紛問題，劉師傅表明自己系統(tǒng)異常，并請乘客取消了訂單。他表示，隨后，在司機群里就出現(xiàn)了大量“滴滴崩了”的消息，“全國的都有，不是幾個城市的問題，崩了的情況還五花八門的。有人打不開地圖，有人地圖光能看還沒聲音，有人莫名其妙被取消十幾個訂單。”劉師傅表示，最為夸張的是，司機群里流傳著一張余額截圖，顯示一名司機的賬戶余額高達693億元，“今天收工了，有朋友剛打電話來說，系統(tǒng)抽風(fēng)，一會好一會差，他們都休息了，誰知道今天會出什么問題，系統(tǒng)搞錯了，判定我違規(guī)扣分劃不來。”劉師傅補充說。北京兼職滴滴司機付師傅則表示，自己本打算在28號出車，但沒想到各地系統(tǒng)恢復(fù)時間各不相同，同一個城市中不同司機的系統(tǒng)恢復(fù)時間也不一樣，而北京則遲遲不恢復(fù)。他說，28日上午，自己在群里關(guān)注全國各地系統(tǒng)恢復(fù)情況，西安、重慶、上海、南京等地都陸續(xù)有人可以使用了，但唯獨北京一直沒有進展。不得已，付師傅只好選擇嘗試使用其他出行平臺，“熱力圖上就能看到附近有熱區(qū)，出車后很快可以接單。”對于本次滴滴系統(tǒng)崩潰帶來的影響，付師傅說，“其實司機個人損失應(yīng)該不多，最多就是影響出勤分，但就是不知道要持續(xù)多久。”付師傅還補充說，“今天的滴滴平臺上，可能都出現(xiàn)擠兌的情況了。不少司機都在提現(xiàn)，怕系統(tǒng)出問題自己的賬戶出問題或者被注銷。”他還提到，系統(tǒng)提現(xiàn)也有問題，“我可以提現(xiàn)，好久了一直沒有到賬。不過群里有幾個說到賬的了，時間還都不一樣。”到底是什么技術(shù)問題？滴滴至今未公布此次故障的具體問題。11月28日早上，滴滴出行發(fā)文稱，經(jīng)技術(shù)團隊連夜修復(fù)，滴滴網(wǎng)約車等服務(wù)已恢復(fù)，用戶可下載滴滴App使用打車服務(wù)。11月27日深夜，滴滴出行致歉稱，“非常抱歉，由于系統(tǒng)故障，今天晚間滴滴App服務(wù)出現(xiàn)異常，經(jīng)技術(shù)同學(xué)緊急修復(fù)，目前正陸續(xù)恢復(fù)中。”對于滴滴本次故障的可能原因，獨立IT、電信分析師付亮對澎湃新聞記者表示：“可能出問題的環(huán)節(jié)太多了，軟硬件都有可能，不好猜測。”付亮認為，結(jié)合此前的阿里云故障，“管理精細化，降本增效，影響最大的是公司的中層骨干，而這肯定會反噬到公司的管理……降本增效將經(jīng)營壓力逐級下壓，不斷加大的壓強下局部隱患就有可能被擴大。”滴滴的本次故障又讓很多人聯(lián)想到阿里云此前的大型宕機。就在11月12日，阿里云剛剛經(jīng)歷了一次大規(guī)模故障，共持續(xù)超過一個小時，阿里系諸多產(chǎn)品受到影響。而根據(jù)阿里云健康狀態(tài)官方網(wǎng)站，11月27日，滴滴故障開始的同一天，從早上9點16分起，北京、上海、杭州等地以及美東、美西等多個地域的多個數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品（RDS、PolarDB、Redis等）的控制臺和OpenAPI訪問出現(xiàn)異常，該問題已于當(dāng)天10點58分恢復(fù)。由于12日阿里云發(fā)生大規(guī)模故障時，有用戶反映滴滴產(chǎn)品也出現(xiàn)了服務(wù)不穩(wěn)定的情況，一些網(wǎng)友也將本次故障和阿里云聯(lián)想到了一起。不過，有業(yè)內(nèi)人士指出，像滴滴這種大企業(yè)云都會采用多云服務(wù)，滴滴的此次故障更像是業(yè)務(wù)層的問題。付亮也再三強調(diào)，可能出問題的環(huán)節(jié)很多，包括有滴滴員工表示公司內(nèi)網(wǎng)和內(nèi)部應(yīng)用也無法打開，是因為APP本來就在公司外的獨立服務(wù)器，不分內(nèi)外網(wǎng)。值得一提的是，滴滴還曾推出過云服務(wù)。2017年11月，滴滴公有云以“為開發(fā)者而生”的口號上線。然而，今年3月31日，滴滴云方面宣布，由于產(chǎn)品線調(diào)整，自當(dāng)日起不再對外提供公有云服務(wù)。
