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　　本報訊 (記者 李文博)近日，由公安部道路交通安全研究中心和中國汽車技術(shù)研究中心完成的首個全面反映中國兒童乘車安全現(xiàn)狀的權(quán)威研究報告—《中國兒童乘車安全藍(lán)皮書》正式發(fā)布。根據(jù)調(diào)查顯示，兒童乘車出行由家長懷抱的比例超過6成，兒童獨(dú)自坐在后座的占3成，使用安全座椅的比例僅為1成。同時，一同出爐的還有《中國強(qiáng)制使用兒童乘員約束系統(tǒng)可行性研究》報告和《強(qiáng)制使用兒童乘員約束系統(tǒng)的立法建議》報告，這意味今后兒童乘車安全，將會被強(qiáng)制規(guī)定。

　　中汽研相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次調(diào)查主要集中在一、二線城市，因此兒童安全座椅的使用率高于全國平均水平，但是即便這樣，中國兒童安全座椅的使用率仍大幅低于國際水平。據(jù)中汽研相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，相對于成年人，兒童頭部的重量在整個身體中所占比例較大，而且兒童頭顱骨骼較成年人更為脆弱，所以在車輛事故中，兒童的頭部受傷害的概率遠(yuǎn)高于成年人。對于機(jī)動車內(nèi)的兒童乘客來說，主要的危險因素是沒有使用或沒有正確使用合適的固定保護(hù)裝置(安全座椅和安全帶)。在機(jī)動車發(fā)生碰撞或事故時，未使用兒童安全座椅的兒童乘員會造成嚴(yán)重的傷害，部分副駕駛座位的兒童還會受到安全氣囊爆破造成的頭部和胸部的傷害。在高收入國家，兒童作為機(jī)動車乘車者而受傷或死亡的案例比例高達(dá)50%以上，隨著汽車社會的快速發(fā)展，中低收入國家兒童機(jī)動車乘員的安全現(xiàn)狀也已經(jīng)成為突出問題。

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